รศ.ดร.นงนุช ตันติสันติวงศ์ ได้ออกมาโพสต์ผ่าน Facebook ให้ฉุกคิดได้ว่า ผู้ผลิต EV จำนวนมากกำลังทยอยล้มละลาย และในปี 2565 จีนเป็นตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก หรือร้อยละ 59 ของยอดขาย EV รวมทั่วโลก และคาดว่าจะมีรถยนต์ในจีนที่เป็น EV เพิ่มขึ้นอีกประมาณ 25% ภายในปี 2568

จีนได้กลายเป็นเจ้าตลาดเนื่องจากผู้ผลิตได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐในช่วงปี 2553-2563 (รวม 11 ปี) เม็ดเงินสนับสนุนรวมกว่า 152 พันล้านหยวน ทำให้ในปี 2561 มีผู้ผลิตถึง 487 ราย และการสนับสนุนนั้นไม่ได้ถูกนำไปพัฒนาเทคโนโลยีและคุณภาพสินค้า แต่กลับเป็นการทำให้ผู้ผลิตจำนวนมากผลิตเอาปริมาณด้วยต้นทุนต่ำ และเกิดกาาแข่งกันด้วยการลดราคาลง เพื่อทำกำไรจากปริมาณขาย ส่งผลให้ธุรกิจและตลาดในจีนขาดความยั่งยืน

และวิกฤติเริ่มมา เมื่อรัฐบาลจีนยกเลิกการสนับสนุน ผู้ผลิต EV ร่วม 400 รายในจีนก็ทยอยล้มละลาย เพราะต้นทุนที่สูงขึ้น ดอกเบี้ยเงินกู้ที่สูงขึ้น ประกอบกับราคาที่ต่ำ ทำให้หลายบริษัทเลือกที่จะหยุดการผลิตเพื่อ stop loss รถที่ผลิตกลายเป็นรถที่ประกอบไม่เสร็จวางเรียงกัน จนเกิดล้มละลายในที่สุด